Pneumatici Invernali 2013 – 2014: Consigli su come scegliere le Termiche

85 Commenti

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  Jack 2 febbraio 2012 04:29

  Non sopravvaluto nulla, parlo per esperienza, anch’io prima facevo il cambio stagionale, le all seasons sono gomme di tutto rispetto, a meno che uno non sia un pilota! Ma per una utenza “media” senza particolari esigenze vanno benissimo, non tutti cercano il limite della gomma, a molti basta guidare tutti i giorni in sicurezza! Ripeto, con la stessa auto e le stesse gomme ci sono andato al mare in estate ed in montagna su neve fresca in inverno, non ho avuto alcun tipo di problema e sono già al terzo treno. Senza considerare che sul bagnato vanno meglio delle estive, almeno sulla mia auto (Honda CRV)
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  Skins 2 febbraio 2012 12:20

  Salve porgo una domanda da ignorante di questo ambito….
  ho una punto evo che monta 185/65 R 15 vorrei montare delle gomme termiche, mi è capitata un’occasione ma le gomme in questione sono 185/60 R 15, non essendo omologate,montandole si possono avere problemi solo con la legge o anche a livello di stabilità dell’autovettura??
  grazie
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  Pa88 3 febbraio 2012 10:06

  @Jack: le lamelle si riempiono di neve ma si autopuliscono proprio per assicurare sempre il contatto gomma-suolo. Non è vero che le lamelle si riempiono e rimangono piene di neve.

  M+S All rispetto alle invernali pure su neve e ghiaccio non reggono minimamente il confronto
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  Rick 6 febbraio 2012 10:23

  Quoto Pa88. Probabilmente tu, Jack, hai sempre trovato poca neve… Già con le invernali sulla neve bisogna stare attenti perché slittano un po’, figuriamoci con le quattro stagioni…

  Si sono incazz… pure gli autisti degli autobus a Modena perché sui mezzi erano montati gli M+S e non gli winter…

  http://www.gommeblog.it/attualita/17371/pneumatici-ms-mai-sicuri/
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  Rick 6 febbraio 2012 10:54

  @ Skins
  Visto che le 185/60 R15 non sono indicate nel tuo libretto di circolazione, e quindi non sono omologate per la tua GP, probabilmente le forze dell’ordine potrebbero avere qualcosa da ridire…

  La differenza in altezza dei 2 pneumatici è solo di 9,25 mm (se non ho sbagliato a fare i calcoli!). Chiedi al tuo gommista se riesce a montare sul tuo cerchio uno pneumatico alto 111,00 mm invece di uno alto 120,25 mm. Per quanto riguarda la stabilità non credo che cambi niente, visto che la differenza tra le 2 gomme è praticamente irrisoria…
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  Giampiero 10 febbraio 2012 22:23

  Salve, volevo avere una delucidazione. Ho acquistato 4 pneumatici Michelin Alpin 4 195/60 R15 per Alfa 147. Proprio questa sera sono uscito con circa 5 cm di neve sull’asfalto, vado per partire, inserisco la prima marcia, senza accellerare e le gomme girano a vuoto senza fare proprio alcun grip un vero scandalo e dire che sono tra le migliori sul mercato ed avendole pagate anche care. Chi di voi sa darmi una spiegazione? Sempre se cè una spiegazione. Prima ho avuto la Firestone Winterhowk con cui con la neve sono arrivato ovunque, mentre con queste non mi muovo neanche in pianura……. grazie.
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  antonio 10 febbraio 2012 22:27

  in estate vanno sempre bene queste ruote invernale?
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  GommeBlog 10 febbraio 2012 23:21

  Veramente strano: le A4 sono tra le migliori sul mercato, gomme riconosciute ottime da TCS, DEKRA, TUV e ADAC. Potrebbe descrivere meglio la sua esperienza?
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  GommeBlog 10 febbraio 2012 23:22

  Per legge SI a patto che i codici di velocità siano pari ai codici indicati per le gomme estive.
  Tuttavia le performance di un invernale (prestazioni e durata) sono nettamente inferiori rispetto ad una gomma estiva
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  Giampiero 11 febbraio 2012 15:43

  Appunto proprio perchè le ritenevo le migliori del mercato le ho acquistate ma sinceramente non so che pensare.
  Di certo non sono un pilota ma neanche uno che non sa guidare sulla neve considerato che risiedo in un luogo dove nevica tutto l’inverno ed ho vent’anni di guida alle spalle.
  Comunque per precisare dopo aver fatto alcuni giri all’interno del paese, ed allora stava iniziando a nevicare, ho parcheggiato, dopo circa un’ora ho ripreso la mia 147 e partendo in pianura con la prima marcia inserita, lascio la frizione senza toccare l’acceleratore, la macchina pattina da fermo per me è assurdo che dei pneumatici così costosi e reputati i migliori si comportino così su appena 2 cm di neve. Ho fatto un’altra prova dopo pochi metri in una strada in leggera discesa ma proprio leggera, inserisco la retromarcia e sempre senza toccare l’acceleratore fa la stessa identica cosa…non so ditemi voi!!! E preciso che le gomme sono nuove.
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  GommeBlog 11 febbraio 2012 16:13

  le consiglio di Contattare il n° Verde Consumatori Michelin. E’ un servizio cretao appositamnete per dare suporto ai Clienti. Qui trova il numero
  http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-cerchi/7879/michelin-consumatori/
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  Giampiero 11 febbraio 2012 19:34

  Grazie del supporto ma anche se chiamerò cosa potranno dirmi……. Comunque lunedì chiamerò.
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  Rick 13 febbraio 2012 12:03

  @ Giampiero
  Uno dei motivi per cui ho deciso di acquistare i Goodyear Ultragrip 8 invece dei Michelin Alpine A4 è stato quello di aver letto alcune recensioni (per quello che possono valere, perché non c’è niente di meglio di una prova sul campo fatta personalmente) in cui reputavano questi ultimi leggermenti scivolosi sul bagnato e di avere prestazioni nella media sulla neve.

  tyrereviews.co.uk/Article/2010-European-Winter-Tyre-Test.htm

  tyrereviews.co.uk/Article/2011-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm

  tyrereviews.co.uk/Article/2011-Auto-Zeitung-Winter-Tyre-Test.htm

  tyrereviews.co.uk/Article/2011-ACE-Winter-Tyre-Test.htm

  Io una mia opinione me la sono fatta: probabilmente con la misura 225 (quella dei test da me linkati) o leggermente inferiore, gli Alpin A4 hanno buone performance sulla neve; invece con le nostre misure (anch’io monto le 195) vanno meglio altre marche (o forse altri disegni) di gomme…
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  Giampiero 13 febbraio 2012 21:48

  Si Rick sicuramente hai ragione tu perchè sinceramente è inspiegabile che delle gomme così costose vadano, almeno parlo per la mia auto, così male. Resta il fatto che ora le gomme sono nuove le ho pagate profumatamente e cosa me ne faccio? le butto? Considerato che abito in Abruzzo e devo percorrere una volta a settimana la A25 ove cè l’obbligo dei pneumatici da neve dal 15 novembre al 15 aprile, poichè lavoro vicino Roma in un paese di montagna, non nè posso fare a meno ed ora sinceramente non so che fare!!!
  Comunque grazie del suggerimento, il prossimo anno viste le ottime recensioni vorrei provare Nokian invernali.
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  Rick 14 febbraio 2012 10:06

  Non lo so, Giampiero, la mia è soltanto una supposizione…
  Cosa te ne fai delle gomme? In che rapporti sei col gommista? Se hai fatto pochi Km, perché non provi a chiedergli se te le cambia? Io ho avuto un “problema” con 2 gomme estive (http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-cerchi/15933/nuova-fiat-panda-pneumatici-goodyear/#comments) e il gommista (fortunatamente) me le ha cambiate. C’è da dire però che lo conosco…
  Per quanto riguarda le Nokian, nel caso specifico le WR G2 che avevano proposto anche a me, ho letto recensioni in cui quasi tutti dicono che sono degli ottimi pneumatici sulla neve, ma per qualcuno sono un po’ sdrucciolevoli sul fondo viscido (non bagnato, solo umido), ma probabilmente tanto dipende anche dal tipo di autovettura. Ad esempio il tizio che slittava sul bagnato le aveva montate sulla Bravo, mentre con le Firestone Winterhawk che aveva avuto precedentemente, si trovava benissimo come te.
  Eccoti un altro bel test dove si dice che le Michelin Alpine A4 “not excelling in the snow”: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Zeitung-Winter-Tyre-Test.htm
  Per quanto riguarda invece la mia esperienza con le Goodyear Ultragrip 8 posso dirti che sono delle ottime gomme per quanto riguarda il touring (infatti sul sito di Goodyear le propongono per prestazioni standard), ma se cominci ad avere una guida, non dico sportiva, ma un po’ più brillante come la mia, bisogna stare un po’ attenti perché non sono adatte per correre, anche se sono un po’ più rigide di altre gomme invernali come le Kleber e gli stessi Michelin. Nel complesso posso dire che è una buona gomma sull’asciutto, ottima invece su bagnato: sembra di guidare sull’asciutto! Ottima tenuta anche sulla neve, nonostante quella caduta il 1° febbraio a Lucca non fosse altissima (4/5 cm circa). Per i primi 3/4 giorni (quindi per me all’incirca 500/600 Km dato che faccio il pendolare in autostrada) le gomme al di sopra dei 100/110 Km/h vibravano come un ossesso, addirittura da farti battere i denti insieme, poi si sono assestate e le vibrazioni sono sparite del tutto. Se proprio vogliamo trovargli una pecca, qualche sera fa mentre percorrevo l’uscita di Sesto F.no per tornare a casa, le ho sentite andare via leggermente. Ma considera che l’asfalto era molto viscido a causa di qualche fiocco di neve portato dal vento che probabilmente si era adagiado sull’asfalto ghiacciandosi e che io andavo a 70 Km/h, come faccio sempre del resto in quel punto, senza aver mai avuto problemi anche su strada bagnata…
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  Giampiero 14 febbraio 2012 21:58

  Ci proverò a vedere se me le cambia speriamo bene.
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  Giampiero 15 febbraio 2012 15:56

  Comunque forse ho trovato un’acquirente per le Alpin 4 e dopo questa esperienza non credo proprio che le riprenderò mai più!!!
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  Giampiero 15 febbraio 2012 21:38

  Come pneumatici estivi ho gli Hankook ventus s1 evo nella misura di 215/45R17 e sinceramente sono rimasto molto soddisfatto
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  Rick 16 febbraio 2012 09:30

  Bene Giampiero, sono contento per te se riesci a risolvere il tuo problema. Un saluto dalla Toscana. Poi facci sapere quali altri pneumatici hai montato…
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  Giampiero 16 febbraio 2012 16:18

  Questa mattina passando dal mio gommista mi ha proposto di restituirgli le alpin 4 e montare le bridgestone blizzak lui me le ha consigliate vedremo…..
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  Rick 17 febbraio 2012 10:11

  Noooo! Le Blizzak nooo! Quale modello? Vabbè dai, prima di parlarne male a priori, dato che non le ho provate personalmente, vediamo come si comportano sul campo di battaglia…
  Ma perché, dato che ti eri trovato benissimo, non hai ripreso le Winterhawk?
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  Giampiero 17 febbraio 2012 16:40

  Guarda in realtà sono indeciso tra le Blizzak e le Yokohama Winter ma credo che alla fine opterò per le winter che ho visto come vanno su parecchia neve sotto la clio di un mio amico e sono rimasto sorpreso.
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  giuseppe 16 ottobre 2012 15:24

  Buongiorno e grazie per l’articolo. Ho una Grand Cherokee 2012 Overland che monta pneumatici di fabbrica Continental estivi 265 50 R20 110V. sto cercando di capire che gomme invernali posso montare ma non trovo alcuna scelta sul mercato… possibile che per quest’auto non ci siano gomme da neve ??? grazie
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  GommeBlog Redazione 19 ottobre 2012 16:46

  Potrebbe Optare per Bridgestone, Pirelli o Nokian. Qui le Misure da lei selezionate (LINK)
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  Fabrizio 20 ottobre 2012 12:00

  Buongiorno vorrei montare le termiche sul trafic 6 posti sul libretto ll’unica misura omologata è 195/65 r16c 100/98T ho trovato delle Pirelli Chrono Winter 205/65 r16 107/105T vanno bene lo stesso? Grazie a presto
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  nicola 14 novembre 2012 10:06

  chiedo scusa, ma solo a termini di legge, lasciando stare tutti gli aspetti tecnici e di sicurezza, mi potete dire se bastano solo due gomme termiche sull’asse motrice. Grazie
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  GommeBlog Redazione 14 novembre 2012 17:31

  Si, per legge bastano 2 termiche
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  ROBERTO 26 novembre 2012 17:28

  QUALCUNO SA DIRMI DELLE NEXEN INVERNALI DICONO OTTOME GOMME A BUON PREZZO
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  toby 28 novembre 2012 00:49

  io ho avuto modo di provare varie gomme termiche, e a dire il vero le nokian mi sembravano buonissime ( ho attualmente montato il terzo treno di nokian con tre vetture diverse), finchè non ho montato le wrg2 nokian………buonissime sulla neve, ma fate una rotonda o un curvone sul bagnato!!!!!mi sono addirittura fermato a controllare se avevo una gomma a terra da quanto partiva la macchina, io ho una skoda yeti e in quanto a tenuta non mi lamento (esp + 4×4 con differenziale haldex di 4° generazione e gomme da 225 50 17)ma quando prenderò delle invernali nuove, di sicuro non prenderò nokian!!
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  Nando 2 dicembre 2012 11:48

  Vado ogni anno in trentino con gomme lm 32 Bridgestone montate su g punto evo ho risolto tutti i problemi con la neve e per l’inverno consiglio gomme termiche e non quattro stagioni. Si dice che le nokian siano le migliori fate voi.
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  Mercs 6 dicembre 2012 22:33

  blog interessantissimo

  Domanda : ho una piccolissima Citroen c1 (anche detta peugeot 107, o toyota Aygo )
  qualcuno ha esperienze (buone o cattive) con le termiche su queste vetture?

  pensavo di montare delle Michelin Alpin, ma comincio a temere che quelle da 155 non abbiano nulla a che vedere con le rinomate versioni da 225…
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  andrea99 10 dicembre 2012 18:56

  ragazzi ho una lancia ypsilon 1.3 multijet e monta 185/65/14,avevo pensato di montare le dunlop winter responce…qualcuno le ha provate?sapete consigliarmi voi?nn ho mai montato le termiche,mi baso sui test!!!!!!!
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  Stefano 11 dicembre 2012 10:49

  Ho montato le pirelli Snow Control serie 3 e le trovo fantastiche: ottima aderenza, silenziose e sulla neve hanno una tenuta ottima.
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  Roberto 23 dicembre 2012 11:51

  RAGAZZI… NOKIAN!!! ottimi risultati e costi molto più competitivi!!!!!! Ho montato le nokian 205/55 r17 e vanno benissimo!
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  Alfredo 10 marzo 2013 09:12

  Finché non inizia a piovere