MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Cosa è la tecnologia Continental Continuous Compound Technology? È una tecnologia che consente di differenziare la durezza della mescola dei pneumatici moto tra spalla e centro del battistrada tramite un’unica fascia, priva di giunzioni e senza discontinuità. A differenza del più tradizionale dual-compound, che tra una fascia di mescola e l’altra faceva avvertire le differenze di grip ed era soggettoad ina irregolare usura sui due strati, il Continuous Compound elimina il problema del passaggio tra le mescole grazie alla sua gradualità che assicura anche una omogenea usura del battistrada. Tramite quindi questa tecnologia Continental Continuous Compound Technologyè possibile godere dei vantaggi delle mescole differenziate che garantiscono un fantastico grip in curva senza pregiudicare la durata del pneumatico.
Fonte: Continental
Gommeblog.it è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News.
Se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie: RESTA AGGIORNATO/A QUI
