MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Triste gran premio di Abu Dhabi per Vettel, pilota Red Bull che ha dovuto chiudere anticipatamente la corsa a causa di una foratura dovuta al contatto con un cordolo. Dopo la partenza in pole ero scattato in testa e all’uscita della prima curva sembrava andare tutto bene ma quando ho curvato non ho avuto più l’appoggio al posteriore e sono andato in testacoda, ha dichiarati Vettel. La gomma si è afflosciata e sulla via dei box ho danneggiato la sospensione posteriore e sono stato costretto al ritiro. Non so cosa sia successo, mi sono ritrovato nella via di fuga».
Causa dell’incidente, dichiara il team manager Chris Horner, è probabilmente da attribuirsi alle gomme ancora fredde e quindi ancora con poca pressione di gonfiaggio. Durante l’urto con il cordolo la gomma avrebbe quindi “stallonato” e sarebbe uscita dal cerchio. Abbiamo perso pressione tutto ad un tratto all’uscita della prima curva. Non so perché. Non c’è niente che abbia fatto in modo diverso ad uno qualsiasi degli altri giri. Dobbiamo scoprire perché, ma forse ho tagliato troppo il cordolo con le gomme non ancora in pressione. E’ stata dura vedere la gara dal di fuori, ma ho colto l’occasione per imparare un po’ sul muretto dei box – ha dichiarato Vettel in merito.
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