MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Ultraleggera HLT, il 6 doppie razze più conosciuto e di successo, ormai diventato un’icona del mondo della ruota, si arricchisce della versione Deep Concave che permette fitment estremi e di grande aggressività. A seconda della combinazione ruota/auto scelta da oggi possono essere disponibili 3 diversi profili di concavità: Standard, Concave e Deep Concave.
ll tipico design racing di questa ruota viene reso ancora più aggressivo dai nuovi profili di concavità studiati appositamente per le auto i cui ingombri delle pinze freno permettono di raggiungere offset estremi.
L’ispirazione sportiva è riconoscibile in diversi dettagli: le razze sono sottili e si allungano fino al bordo esterno, la parte centrale è scavata così come lo sono le ruote da corsa. Grazie all’utilizzo della tecnologia HLT, la ruota assume caratteristiche meccaniche molto simili a quelle di una ruota forgiata confermando il raggiungimento di due degli obiettivi più importanti: riduzione del peso e solidità.
E questa non è l’unica novità del 2016!
Ultraleggera HLT, per tutti i profili di concavità e anche nella versione Central Lock, è disponibile nella nuovissima finitura Matt Bronze che va così ad arricchire il programma Personal Colours.
Ultraleggera HLT è disponibile nella versione Deep Concave per le applicazioni 9,5 x 19” e 10 x 19”.
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