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Continental domina sul campo il Rallye di MonteCarlo Historique 0
Maltempo Toscana: cessate le nevicate. Scatta però l’ALLERTA GHIACCIO 0
Bollettino Protezione Civile 6 Febbraio 2012: Allerta Meteo Neve 0
Pneumatici Invernali: Per questo INCOSCIENTE forse solo un optional inutile 1
Neve Maltempo: Scuole Chiuse ed Esercito in azione. Le previsioni Meteo 0
Skoda YETI: come funziona il 4×4 con Frizione Haldex di 4° Generazione 0
Sahara Force India VJM05: svelata la nuova monoposto F1 2012 0
Pneumatici M+S = “Mai Sicuri”. Scatta la bufera sulle gomme termiche a Modena 0
Audi A6: Report Completo su Dotazioni, Tecnica, Equipaggiamenti e Prestazioni 0
Neve: le previsioni Meteo del Bollettino Protezione Civile 5 Febbraio 2012 0
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Come riconoscere un pneumatico invernale: TECNICA, PRESTAZIONI E CODICE DELLA STRADA. TU SEI IN REGOLA? - informati qui: PNEUMATICI INVERNALI E LA LEGGE |
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TUTTO QUELLO CHE BISOGNA CONOSCERE SU CATENE DA NEVE E PNEUMATICI INVERNALI. Visita la nostra sezione: ORDINANZE INVERNO 2011 |
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Benvenuto sul nuovo Canale Video Gommeblog TV: Video Novità AUTO - MOTO - TEST - RECENSIONI PROVE SU STRADA: ENTRA |
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Con l’impiego della frizione Haldex di quarta e ultimissima generazione controllata elettronicamente, che provvede alla distribuzione della coppia in base alle condizioni di trazione Skoda Yeti vanta una distribuzione “intelligente” della coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore e le singole ruote
Volvo Car Corporation partecipa al riuscitissimo test su strada – il progetto SARTRE passa alla fase finale: Volvo ha portato così a termine con successo le prime dimostrazioni di prova del funzionamento di un convoglio stradale con più veicoli al seguito
Perdita per attrito minimizzata grazie alla tecnologia Nanoslide, in cui fili di ferro/carbonio vengono fusi e poi spruzzati sulla parete interna dei cilindri
La rispsosta è sicuramente NO. Circa 1 pieno di carburante su 5 è consumato unicamente a causa dei pneumatici: ridurre il consumo di carburante e oggi fondamentale non solo per risparmiare, dato il prezzo alle stelle, ma anche per ridurre le emissioni di CO2.
In inverno. i pneumatici invernali, o gomme termiche, assicurano maggior sicurezza alla guida e prestazioni nettamente superiori alle gomme estive. Analizziamo perchè le gomme invernali sono migliori in condizioni fredde
Con l’arrivo dell’inverno uno dei problemi più frequenti è il parabrezza ghiacciato al mattino, che per molti italiani rappresenta un problema quasi quotidiano, mentre può cogliere di sorpresa chi non vi è abituato. Uno degli errori più frequenti in questi casi è l’applicazione di acqua calda, che rischia di danneggiare irrimediabilmente il parabrezza.Sulle vetture Ford è disponibile invece il sistema Quickclear, che riscalda gradualmente il parabrezza e lo protegge da graffi e danni che possono capitare grattando via ghiaccio e neve dal vetro, evitando di congelarsi le dita, ed eliminando anche gli appannamenti
Diverte come un 8 ma consuma come un 4 cilindri. Le caratteristiche tecniche e prestazionali del nuovo motore V8 5.5 litri presentato dalla casa pochi mesi fa, un propulsore in grado di esprimere le performance di un 8 cilindri e al contempo di abbinare un consumo di un “piccolo” 4 cilindri. Analizziamone assime le peculiarità
Una piccola guida su come guidare nelle condizioni invernali: dalla partenza sulla neve alla frenata su foni innevati passando per la tecnica e la manutenzione dell’auto in inverno sino ad arrivare ai pneumatici invernbali, fondamentali per la sicurezza stradale
Basta con forature, manutenzione, gonfiaggio e pressione bassa. Anche Bridgestone, come Michelin e Yokohama propone il proprio prototipo di pneumatico autoportante
Il ritorno di Pirelli alla Formula Uno ha posto gli pneumatici al centro dell’attenzione degli sportivi e degli automobilisti di tutto il mondo. Quanto hanno in comune un P Zero Formula Uno e il suo equivalente stradale
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